Iniciado em abril, o processamento de aço do casco dos navios Handymax no Estaleiro Rio Grande terá um importante reforço. Nesta quinta-feira (9), uma embarcação vinda da Indonésia desembarcou 11 mil toneladas de aço. O material será utilizado na construção de quatro navios contratados pela Transpetro no âmbito do Programa Mar Aberto, iniciativa voltada à renovação e ampliação da frota própria do Sistema Petrobras. As embarcações serão empregadas no transporte de derivados de petróleo pela costa brasileira.
Todo o insumo será utilizado para a construção dos quatro navios, que já está movimentando o Estaleiro e a geração de empregos no local. Atualmente, cerca de 500 profissionais estão mobilizados nas atividades e, gradualmente, esse volume será ampliado. Mais de 50% dos equipamentos necessários para os Handymax foram adquiridos e chegarão a Rio Grande de acordo com o cronograma de trabalho alinhado com a Transpetro.
“É um marco importante para a construção, que segue avançando de maneira consistente para estes primeiros quatro navios. Somado aos outros contratos com a Transpetro, o Estaleiro da Ecovix terá cada vez mais movimento e um maior volume de contratações”, destaca Robson Passos, CEO da Ecovix.
O desembarque do aço foi acompanhado por representantes da Transpetro, que estiveram em Rio Grande para uma visita técnica ao Estaleiro. Jones Soares, diretor de Transporte Marítimo, e Flávio Gabina, gerente-executivo de Engenharia e Manutenção de Navios, inspecionaram o parque industrial da Ecovix e discutiram com a empresa os próximos passos dos trabalhos.
Os navios Handy, que ampliarão a capacidade logística da Transpetro, terão entre 15 mil e 18 mil toneladas de porte bruto (TPB). As embarcações serão aptas ao transporte de produtos claros derivados de petróleo, como diesel marítimo, diesel S10, diesel S500 e gasolina de aviação.
No total, a Ecovix construirá 13 navios para a Transpetro nos próximos anos: quatro Handymax, por meio do Consórcio Marenova; cinco navios tanque do tipo pressurizado para transporte de GLP e derivados; e quatro navios de médio porte da classe MR1 (Medium Range). A expectativa é de que sejam gerados 5.000 empregos diretos e indiretos com os trabalhos nas diferentes embarcações.
