Por: Cíntia Piegas
Há 50 anos
O Clube de Diretores Lojistas, objetivando ampliar seu quadro de associados a fim de manter ainda mais intenso o desenvolvimento do setor comercial, promovia uma campanha junto às principais organizações do ramo de Pelotas.
Os primeiros resultados do movimentos iniciados pelo CDL se fizeram sentir com a admissão de novas empresas no quadro de filiados como a Tecidos Velocinos Torres Ltda, Casa Beiro e Comercial de Eletrodomesticos Pedro Obino Júnior Ltda.
Em reunião do Clube que congrega os lojistas de Pelotas, foram recepcionados os representantes dessas organizações, Manoel Valente, Nilo Beiro e João Porres. Na mesma ocasião, foram aprovadas por unanimidade as propostas de admissão das empresas Antônio Malcon & Cia Ltda, J. Miguens & Cia Ltda, Marisa Lojas Varejistas e Satte Alan Distribuidora de Automóveis Ltda. O encontro foi prestigiado pelos diretores lojistas de Pelotas, o diretor do Badesul, Oscar Luis Osório Rheingantz, e outros integrantes do estabelecimento.
Fonte: Acervo da Bibliotheca Pública Pelotense
Há 26
Padilha anuncia visita a Jaguarão
Em 30 de março de 2000, o ministro dos Transportes, Eliseu Padilha (PMDB), anunciou que estaria em Jaguarão no dia 13 de abril para assinar o novo contrato com a Ecosul, que continuaria como empresa concessionária do Polo Rodoviário de Pelotas – contrato este que findou no dia 4 deste ano. Na mesma ocasião, também deveria ser assinado o edital de licitação para a construção da nova ponte internacional sobre o rio Jaguarão, na fronteira entre Brasil e Uruguai.
Na ocasião, a informação tinha sido confirmada pelo prefeito de Jaguarão, Vítor Hugo Rosa (PMDB), que conversou por telefone com o ministro. Segundo ele, Padilha garantiu a visita ao município para encaminhar as decisões relacionadas ao Polo Rodoviário e ao projeto da nova ponte.
Inversão
Com a devolução do Polo Rodoviário de Pelotas pelo governo do Estado ao governo Federal, por meio do Ministério dos Transportes, cerca de 600 quilômetros de estradas federais da região ficaram sem manutenção, o que acelerou o processo de deterioração das rodovias e aumentou as reclamações dos usuários.
Após uma série de reuniões realizadas em Porto Alegre e Brasília, o Ministério dos Transportes e a Ecosul chegaram a um acordo para redefinir as principais cláusulas do primeiro contrato, assinado em junho de 1998 e reafirmado em 2000.
Ainda sem ponte
Em relação à nova ponte internacional sobre o rio Jaguarão, na fronteira entre Jaguarão e Rio Branco, no Uruguai, as chancelarias dos dois países demonstraram interesse em executar a obra com recursos específicos de seus respectivos ministérios. A atual ponte Barão de Mauá já não oferece condições adequadas para o fluxo crescente de veículos, especialmente de carga. Vinte e seis anos depois, nada mudou e, embora tenha saído a autorização para a construção da travessia em 2024, agora ela está incluída no projeto de concessão da Rota Portuária Sul.
Fonte: Acervo da Bibliotheca Pública Pelotense
