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Na primeira semana após o fim da concessão da Ecovias Sul no Polo Rodoviário de Pelotas, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) registrou redução no número de acidentes com feridos nas rodovias federais da região. Entre os dias 4 e 9 de março, foram contabilizados oito acidentes com vítimas, sendo um deles considerado grave.
De acordo com o chefe da delegacia da PRF em Pelotas, Daniel Pitrez, os números são menores em comparação com o mesmo período de anos anteriores. Em relação a 2025, houve queda de cerca de 10% nos acidentes com feridos e de 50% nos casos graves. Já na comparação com 2024, a redução foi de aproximadamente 20% nos acidentes com vítimas e também de 50% nos graves.
Na noite da última sexta-feira (6), um acidente com morte foi registrado no trecho. Uma ciclista de 48 anos morreu após ser atropelada por um carro no km 18 da BR-392, em Rio Grande, no sentido em direção Pelotas. A vítima chegou a ser socorrida pelo Samu, mas não resistiu aos ferimentos durante o transporte. O caso foi o primeiro óbito registrado nas rodovias do Polo Pelotas desde o início da administração pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).
Pitrez ressalta, no entanto, que períodos curtos podem não refletir completamente o cenário da acidentalidade nas rodovias. “A média de acidentes diários nas rodovias federais que compreendem a Delegacia da PRF de Pelotas possui uma grande variância, de forma que uma análise semanal pode não representar fidedignamente a realidade local”, destaca.
Acionamentos do Samu
Todos os acidentes registrados no período envolveram vítimas e exigiram atendimento médico. Segundo a PRF, o protocolo atual prevê prioridade de acionamento do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), que coordena a mobilização das ambulâncias e pode solicitar apoio de equipes municipais quando necessário.
Nesta primeira semana analisada, o atendimento às vítimas ficou sob responsabilidade do Samu. O Corpo de Bombeiros não precisou ser acionado para ocorrências com vítimas presas em ferragens.
Ausência da concessionária
Após o encerramento da concessão da Ecovias Sul, a manutenção das rodovias e sinalização seguem sob responsabilidade do Dnit. Já a PRF faz o atendimento de acidentes. Pitrez explica que a concessionária costumava chegar rapidamente aos locais por manter equipes distribuídas ao longo do trecho, o que contribuía para a sinalização inicial das ocorrências.
“A PRF era e continua sendo a responsável pelo atendimento de acidentes nas rodovias federais. A Ecovias Sul, devido a sua distribuição ao longo do trecho e a disposição de equipes especificamente para essa finalidade (nós temos muitas outras atribuições diárias), sempre teve um excelente tempo de resposta aos acionamentos”, diz Pitrez.
Segundo ele, apesar da mudança no modelo de atendimento, a corporação já atua rotineiramente em rodovias sem concessão na região. “A PRF está acostumada a realizar esse trabalho em locais onde não há concessão. Aqui na região, possuímos aproximadamente 300 quilômetros de pista simples em que sempre atuamos sem a presença da concessionária, trechos estes correspondentes às BRs 293 e 471”, conclui.
