Um movimento que iniciou em 1972, com o então diretor da Câmara de Comércio do Rio Grande, Denis Lawson, teve um grande avanço nesta semana: foi assinado o contrato com a empresa que irá realizar os projetos de engenharia para a ponte entre Rio Grande e São José do Norte. O prazo para a conclusão do estudo, que inclui também arquitetura e meio ambiente, é de até dois anos. A ordem de início do serviço deverá ser assinada na primeira quinzena de dezembro.
A expectativa, de acordo com o presidente da Associação e coordenador da comissão regional Pró-ponte, Jair Rizzo, é que a assinatura aconteça em Rio Grande. “Ainda não temos a confirmação que será aqui na nossa cidade, mas esperamos que sim, por se tratar de um magnífico projeto e um marco histórico para nós”, diz.
A ponte terá cerca de 3,8 quilômetros de extensão e ligará a avenida Honório Bicalho, em Rio Grande, ao Arroio do Laracha, em São José do Norte. O sistema deverá substituir a atual travessia por balsas e lanchas, utilizados diariamente por mais de oito mil pessoas.
(Foto: Reprodução)
Ainda é indefinido o modelo de estrutura em que será construída a ponte. Entre as possibilidades estão a ponte com elevação ou do tipo canivete, mas essa definição caberá à Nova Engenharia S.A, vencedora da licitação.
Histórico
Ainda que fosse um tema debatido há anos na região, as lideranças não tinham precisão sobre qual seria o tipo de ligação à seco mais viável. Era cogitada a construção de um túnel subterrâneo entre as cidades ou uma ponte.
Em 2014, conseguiu-se recursos com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) para a realização de um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA). No entanto, após diversos entraves, a Ecoplan Engenharia finalizou o estudo em 2023, apontando a ponte como a principal alternativa para a ligação. Na época se descartou a construção de um túnel entre as duas cidades, pois a obra se tornaria aproximadamente quatro vezes mais cara do que o projeto da ponte.
Em julho de 2023, a iniciativa foi incluída no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e teve garantia de R$ 10,3 milhões para a elaboração dos projetos executivos de engenharia e arquitetura da ponte. A licitação, lançada em maio deste ano, selecionou a empresa Nova Engenharia S.A, com sede em Santa Catarina, como a responsável por esta etapa, com a proposta de R$ 7,5 milhões.
Com a assinatura da ordem de serviço e a elaboração dos projetos, dentro do prazo, a última etapa será a licitação para a contratação da empresa que fará a construção da ponte.
A expectativa é que o leilão para construção da ponte, orçada em aproximadamente R$ 1 bilhão, saia em 2027.
Impacto
A obra é vista com potencial de alavancar o desenvolvimento da região Sul, ao impactar a infraestrutura logística dos municípios e o escoamento de cargas no porto do Rio Grande. Com a estrutura, será possível reduzir em até 100 quilômetros a distância percorrida em direção ao norte do Rio Grande do Sul, através da BR-101.
O projeto abre caminho para a ampliação de terminais portuários em São José do Norte, viabilizando novos investimentos e aumentando significativamente a movimentação de cargas na Zona Sul.
Além disso, é projetado o impacto do empreendimento no turismo da Zona Sul. Com a ligação a seco, a distância entre São José do Norte e Osório diminui em 100 quilômetros e possibilitará uma movimentação aproximada de 200 mil turistas por ano pelo Litoral Sul, inclusive de uruguaios e argentinos que, até o momento, deslocam-se em maioria para Santa Catarina.
