O ministro dos Transportes, Renan Filho, esteve na divisa entre os municípios de Cristal e Camaquã, na Costa Doce, para a inauguração da nova ponte sobre o Rio Camaquã, na BR-116. Com a presença de lideranças regionais e da população das duas cidades, o ministro falou sobre os futuros investimentos direcionados pelo governo federal para a região e a cobrança pelos prazos na entrega de obras.
Além destes pontos, um dos questionamentos feitos ao longo de todo o evento entre os presentes e que não deixou de ser direcionado ao ministro, foi o futuro da administração das BRs 116 e 392. “Esse pedágio aqui foi licitado pelo governo do Rio Grande do Sul, não foi pelo governo federal. Depois de licitado, uns dois anos depois, ele foi passado para o governo federal que assumiu um contrato pronto”, explica.
Sobre o futuro do trecho, Renan Filho disse não se pode ter uma concessão em que um cobra e o outro paga, referindo-se à relação entre os valores repassados pelo governo federal e o modelo de administração da atual concessionária do serviço, a Ecovias Sul. “Esse modelo é insustentável, esse é um dos pedágios mais caros do Brasil e ele vai encerrar com o fim do contrato”, afirmou. Já sobre a manutenção do trecho e o atendimento aos usuários, o ministro disse que a União irá repassar os recursos, mas que o socorro em caso de acidentes, por exemplo, irá ocorrer da maneira que o Estado organizar.
Duplicação da BR-116
Importante para a ligação com o Porto de Rio Grande e também com a região Metropolitana do Estado, a duplicação da BR-116 está em execução há cerca de 14 anos. Até 2019, pouco da obra havia sido entregue. Ainda restam cerca de 31 quilômetros a serem entregues, déficit que causa gargalos no tráfego pela região e também dificulta a atração de novos investimentos.
Reforçando a perspectiva de desenvolvimento da Zona Sul do Estado, o ministro Renan Filho afirmou que a duplicação deve ser entregue em um prazo de dois anos. “Esse é um ritmo novo, não é o ritmo do passado quando as coisas não andavam. Nós estamos com o maior volume de duplicações da história recente do Brasil, em máxima de investimento”, diz.
Lote 4 da BR-392 e ponte
Outro gargalo logístico das rodovias da região Sul é o lote 4 da BR-392, que segue sem duplicação e apresenta-se como um entrave frente aos demais investimentos que estão sendo feitos no complexo portuário e na retomada do polo naval. Questionado, Renan Filho afirmou que a adequação será elencada em um conjunto de investimentos próximos. “O acesso ao Porto de Rio Grande precisa ser duplicado e estará inserido na nova concessão”, garantiu.
Outro projeto que estará incluso neste conjunto de investimentos próximos é a ponte que ligará Rio Grande e São José do Norte por via terrestre. “Nós já contratamos até o projeto [da ponte], esse ano iremos elaborar e ver o quanto custa para elencar um novo volume de obra. Nós vamos potencializar muito o investimento na região”, afirmou o ministro.
Ponte sobre o Rio Camaquã
O ministro dos Transportes esteve em Cristal para a entrega da ponte sobre o rio Camaquã. A estrutura foi duplicada e recebeu investimento de R$ 88,3 milhões, dentro de um pacote de melhorias que estão em andamento na BR-116. Segundo o governo federal, a obra reforça a infraestrutura rodoviária brasileira em uma das principais rotas de escoamento da produção para o Porto de Rio Grande e de acesso de turistas ao litoral da região Sul do Brasil. Diariamente, cerca de quatro mil veículos de carga e dois mil veículos de passeio transitam pelo local.
Também nesta sexta-feira, Renan Filho vistoriou as obras de duplicação da BR-290, no trecho da cidade de Pantano Grande. As melhorias neste segmento, contempladas pelo Novo PAC, receberam investimento de R$ 274,9 milhões do governo brasileiro.
