Após evento que oficializou a nova poligonal do Porto de Rio Grande, o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, reforçou que a prioridade para investimentos e expansão é o atracadouro rio-grandino. A fala foi direcionada à imprensa local, depois de ter sido questionado sobre a possibilidade de coexistência com o Porto de Arroio do Sal, no Litoral Norte gaúcho.
O ministro afirmou que o ministério olha com cautela e que o tema é discutido com serenidade. “A prioridade para a gente, na nossa avaliação, é priorizar cada vez mais o Porto de Rio Grande, que é um porto muito estratégico para o desenvolvimento do Estado. Quanto mais operações portuárias, desde que não prejudiquem os portos existentes, entendemos que é benéfico para a nossa economia”, diz Silvio Costa Filho.
Além disso, o ministro destacou a fase de licenciamento do Porto Meridional e a discussão quanto à aplicabilidade do empreendimento. “Nós precisamos buscar o desenvolvimento regional. Entretanto, nós estamos discutindo as questões ambientais, a melhor modelagem de como se daria a operação neste Porto do Arroio do Sal”, pondera.
Contraponto
Durante o anúncio do maior investimento para dragagem da história do Rio Grande do Sul, no início do mês no Porto de Rio Grande, o governador Eduardo Leite (PSD) afirmou acreditar na possibilidade de coexistência com o Porto Meridional. Além disso, destacou que é trabalho do governo estadual, como gestor da empresa pública, garantir que o porto rio-grandino seja competitivo e que isso não significa que, necessariamente, deva-se ser contra uma iniciativa do setor privado para a instalação de um outro terminal.
A fala foi criticada por lideranças regionais, à época, por considerarem uma comparação desigual, tendo em vista as capacidades logísticas dos dois portos e seus contextos atuais. “Não há hidrovia, não há ferrovia que leve até lá, as estradas não estão preparadas para a movimentação de caminhões pesados e esses aspectos nos preocupam, principalmente se vierem a contar com investimentos públicos também”, destacou o vice-presidente de infraestrutura da Federasul, Antonio Carlos Bacchieri, ao A Hora do Sul na ocasião.
Andamento
O Porto de Arroio do Sal está em fase de elaboração dos estudos para obtenção da Licença Ambiental Prévia, com previsão de obtenção da licença no 2° semestre de 2026.
Com investimento 100% privado estimado em R$ 6 bilhões, a expectativa é de que o empreendimento seja capaz de movimentar até 53 milhões de toneladas de cargas por ano, criando 1,5 mil empregos diretos.
A iniciativa é liderada por empresários gaúchos e já recebeu aval do Ministério de Portos e Aeroportos, Marinha do Brasil, Secretaria do Patrimônio da União (SPU) e Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). O governo do Estado declarou o projeto de utilidade pública, reforçando a importância estratégica.
