O ano que se inicia será estratégico para a logística da Zona Sul. São várias as pautas na agenda envolvendo rodovias e estruturas viárias, com força para impactar e aquecer a economia regional.
Pelotas e Rio Grande contam os dias para saber qual grupo fará a recuperação da segunda ponte sobre o Canal São Gonçalo. A abertura dos envelopes estava prevista para o dia 19 de dezembro, mas foi adiada em um mês. Obra de milhões de reais, com o objetivo de resolver esse gargalo existente entre os dois maiores municípios da Zona Sul e qualificar o acesso ao Porto.
Outra ponte na esteira é a que liga RG-São José do Norte, com força suficiente para projetar negócios, atrair empresas e indústrias. O contrato do projeto de engenharia está assinado e o prazo de conclusão é de dois anos.
A duplicação da BR-116, até Guaíba, ingressa no 14º ano com 85,2% dos trabalhos concluídos. Foram entregues 180 quilômetros dos 211,2 contratualizados. O empreendimento prevê melhorias como travessias urbanas, pistas laterais, retornos operacionais, pontes e viadutos. Os 14,8% restantes parecem poucos, mas, ao ritmo dos recursos repassados aos lotes, é muito provável que o próximo presidente da República descerre a fita inaugural. Desde o primeiro metro de terra remexido, em 2012, já passaram pelo cargo Dilma Rousseff, Michel Temer, Jair Bolsonaro e Lula. Em 2026, a entrega dos últimos lotes deve aproximar a conclusão.
Por sua vez, uma das notícias mais aguardadas pelos rio-grandinos, o projeto executivo para duplicar o Lote 4 da BR-392, depende da confirmação daquilo que foi oficializado em agosto: sua inclusão no Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). A ampliação é estratégica no desenvolvimento logístico e econômico, com foco no acesso ao Porto. Meses depois, porém, o compasso segue sendo de espera.
Outra duplicação que desperta grande expectativa é a da avenida Presidente João Goulart, em Pelotas. Ela é parte do projeto de infraestrutura do Dnit e integra a duplicação da BR-293, da avenida Duque de Caxias ao Centro de Eventos Fenadoce. A licitação do projeto executivo depende da burocracia.
Em nível estadual, as comunidades de Piratini e Canguçu acompanham a pavimentação da ERS-265. A assinatura da ordem de serviço foi feita em 26 de novembro. São dez quilômetros iniciais, a partir do entroncamento com a BR-392, com a conclusão prevista para 2027.
Em Pedras Altas, o sonho de asfaltar por completo a ERS-608, até Pinheiro Machado, continua. Os trabalhos se concentram no lote 2, extensão de 9,2 quilômetros e investimento de R$ 20,7 milhões pelo Estado. Em 2022, foram entregues 11 quilômetros do lote 3. O projeto prevê 23 quilômetros, e o lote 1 está na fase de licitação.
Iniciativas na esteira dos governos Federal e Estadual, em pleno ano de eleições. Regionalmente, são fundamentais aos municípios da Zona Sul enquanto modal rodoviário. Algumas começam 2026 no papel, e o desafio é justamente colocá-las na estrada. Cobrar e acompanhar são compromissos de todos.
